Với sức mạnh kể trên, Aventador SV có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ mất 2,8 giây giảm 0,1 giây so với Aventador tiêu chuẩn, tuy nhiên Aventador SV vẫn chỉ có tốc độ tối đa là 350 km/h. Hiệu quả khí động lực học của Aventador SV đã được cải thiện 150%, trong khi áp lực xuống mặt đường được cải thiện 170% so với bản tiêu chuẩn.
Lamborghini vừa tiết lộ siêu xe Aventador LP 750-4 Superveloce sẽ được sản xuất giới hạn chỉ 600 chiếc.
Lý do cho việc sản xuất giới hạn này là vì Lamborghini muốn giữ sự độc đáo của Aventador LP 750-4 Superveloce, mẫu xe hiện được bán tại Mỹ với giá 493.069 USD và 327.190 Euro ở châu Âu. Năm ngoái, hãng siêu xe Ý lập kỷ lục doanh số với 2.530 xe.
Aventador SV sở hữu động cơ có sức mạnh 750 mã lực, tăng thêm 50 mã lực so với Aventador tiêu chuẩn, momen xoắn cực đại ở mức 690 Nm. Trọng lượng của xe sẽ được giảm khoảng 50 kg chỉ còn ở mức 1525 kg nhờ việc sử dụng chất liệu carbon siêu nhẹ.
Theo kế hoạch, Aventador SV sẽ tới tay người tiêu dùng vào cuối mùa xuân này.
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Sáu, 19 tháng 8, 2016
Mercedes chuẩn bị sản xuất xe cạnh tranh với Porsche Panamera
Mẫu xe này cũng mang nhiều điểm từ dòng E63 AMG S thế hệ mới gồm phanh, hệ thống treo và hệ thống lái.
Những thông tin ban đầu về mẫu xe mới của Mercedes-Benz cạnh tranh với Audi A7 và Porsche Panamera đã lộ diện.
Theo tờ Autobild, model này – được biết đến với tên gọi GT4 - sẽ được phát triển dựa trên CLS thế hệ mới và mang phong cách độc đáo tương tự như Mercedes-AMG GT. Xe sở hữu không gian nội thất đủ cho 4 hành khách.
Trong khi A7 và Panamera có nhiều tùy chọn động cơ khác nhau, GT4 sẽ trang bị động cơ 4.0L V8 với công suất 500 mã lực và 600 mã lực.
Nếu theo đúng kế hoạch, Mercedes GT4 sẽ được giới thiệu vào năm 2019 với giá từ 120.000 – 140.000 Euro.
Những thông tin ban đầu về mẫu xe mới của Mercedes-Benz cạnh tranh với Audi A7 và Porsche Panamera đã lộ diện.
Theo tờ Autobild, model này – được biết đến với tên gọi GT4 - sẽ được phát triển dựa trên CLS thế hệ mới và mang phong cách độc đáo tương tự như Mercedes-AMG GT. Xe sở hữu không gian nội thất đủ cho 4 hành khách.
Trong khi A7 và Panamera có nhiều tùy chọn động cơ khác nhau, GT4 sẽ trang bị động cơ 4.0L V8 với công suất 500 mã lực và 600 mã lực.
Nếu theo đúng kế hoạch, Mercedes GT4 sẽ được giới thiệu vào năm 2019 với giá từ 120.000 – 140.000 Euro.
Hãng ôtô hạng sang bất lực với dòng xe nhái Trung Quốc
“Tôi thực sự rất tiếc việc sao chép y đúc thiết kế của xe Land Rover một lần nữa lặp lại”, ông Ralf Speth bình luận. “Hiện ở Trung Quốc không có luật nào bảo vệ chúng tôi, vì vậy chúng tôi đành ngậm ngùi chấp nhận việc đó là đương nhiên”.
Hãng ôtô hạng sang Anh quốc Land Rover cho biết họ không có biện pháp để ngăn chặn việc nhà sản xuất Jiangling Motors nhái y đúc chiếc Evoque.
Tại sao xe nhái của Trung Quốc có đường để phát triển?
Chia sẻ với tờ Automotive News tại triển lãm ôtô Thượng Hải, CEO Jaguar Land Rover Ralf Speth nói rằng công ty của ông không thể dừng mẫu xe nhái Landwind X7 bán ra thị trường.
Theo kế hoạch, Landwin X7, mẫu xe nhái Land Rover Evoque, sẽ bán ra thị trường Trung Quốc với giá 25.100 USD, chỉ bằng 1/4 sản phẩm đến từ Anh quốc.
Tại sao xe nhái của Trung Quốc có đường để phát triển?
Chia sẻ với tờ Automotive News tại triển lãm ôtô Thượng Hải, CEO Jaguar Land Rover Ralf Speth nói rằng công ty của ông không thể dừng mẫu xe nhái Landwind X7 bán ra thị trường.
Theo kế hoạch, Landwin X7, mẫu xe nhái Land Rover Evoque, sẽ bán ra thị trường Trung Quốc với giá 25.100 USD, chỉ bằng 1/4 sản phẩm đến từ Anh quốc.
Toyota vẫn đang duy trì vị trí số 1 thế giới
Theo hãng tin Bloomberg, sự bùng nổ ở thị trường Mỹ đã giúp Toyota giành lợi thế so với các đối thủ.
Bất chấp sự sụt giảm doanh số trong 3 tháng đầu năm 2015, nhưng Toyota vẫn xếp trên Volkswagen và General Motors trong cuộc đua cho vị trí số 1 toàn cầu về doanh số.
Toyota kết thúc quý I/2015 với doanh số 2,52 triệu xe, trong khi con số tương ứng của Volkswagen và GM lần lượt là 2,49 triệu xe và 2,42 triệu xe.
Gần đây, Toyota đã ký hợp đồng trở thành nhà tài trợ hàng đầu cho Olympic 2020. Điều khoản của hợp đồng không được tiết lộ, nhưng một số nguồn tin cho biết tổng số tiền trài trợ cho sự kiện này vào khoảng 835 triệu USD. Trước đó, chưa có hãng xe nào từng là nhà tài trợ chính của chương trình đối tác Olympic.
Bất chấp sự sụt giảm doanh số trong 3 tháng đầu năm 2015, nhưng Toyota vẫn xếp trên Volkswagen và General Motors trong cuộc đua cho vị trí số 1 toàn cầu về doanh số.
Toyota kết thúc quý I/2015 với doanh số 2,52 triệu xe, trong khi con số tương ứng của Volkswagen và GM lần lượt là 2,49 triệu xe và 2,42 triệu xe.
Gần đây, Toyota đã ký hợp đồng trở thành nhà tài trợ hàng đầu cho Olympic 2020. Điều khoản của hợp đồng không được tiết lộ, nhưng một số nguồn tin cho biết tổng số tiền trài trợ cho sự kiện này vào khoảng 835 triệu USD. Trước đó, chưa có hãng xe nào từng là nhà tài trợ chính của chương trình đối tác Olympic.
Đấu giá Kia K900 “độc nhất, vô nhị”
Dưới nắp ca-pô, xe được trang bị động cơ 5.0L V8, công suất 420 mã lực, mô-men xoắn 509 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Hãng xe Hàn vừa công bố kế hoạch đấu giá chiếc K900 King James Edition “độc nhất, vô nhị”.
Là sản phẩm hợp tác với ngôi sao bóng rổ nhà nghề NBA LeBron James, model đặc biệt này sở hữu ngoại thất màu đỏ kim loại với các chi tiết màu đen và bộ la-zăng 22 inch. Xe cũng được giảm chiều cao vận hành và dán kính cách nhiệt Llumar Ceramic.
Phong cách độc đáo tiếp tục được thấy trong không gian nội thất với ghế ngồi da Alcantara với các đường chỉ đối màu. Một số điểm nổi bật khác gồm hệ thống âm thanh Lexicon Logic 7.
Toàn bộ số tiền thu được từ phiên đấu giá sẽ được gửi tới quỹ gia đình Lebron James nhằm cải thiện cuộc sống của trẻ em và những người trẻ tuổi thông qua giáo dục và các hoạt động hướng nghiệp khác.
Hãng xe Hàn vừa công bố kế hoạch đấu giá chiếc K900 King James Edition “độc nhất, vô nhị”.
Là sản phẩm hợp tác với ngôi sao bóng rổ nhà nghề NBA LeBron James, model đặc biệt này sở hữu ngoại thất màu đỏ kim loại với các chi tiết màu đen và bộ la-zăng 22 inch. Xe cũng được giảm chiều cao vận hành và dán kính cách nhiệt Llumar Ceramic.
Phong cách độc đáo tiếp tục được thấy trong không gian nội thất với ghế ngồi da Alcantara với các đường chỉ đối màu. Một số điểm nổi bật khác gồm hệ thống âm thanh Lexicon Logic 7.
Toàn bộ số tiền thu được từ phiên đấu giá sẽ được gửi tới quỹ gia đình Lebron James nhằm cải thiện cuộc sống của trẻ em và những người trẻ tuổi thông qua giáo dục và các hoạt động hướng nghiệp khác.
Harley Davidson vừa thu hồi 46.000 môtô “khủng”
Lỗi dính côn trên xe Harley có thể gây nên tình trạng mất kiểm soát khi lái xe và dễ dẫn tới các tai nạn không đáng có. Tính tới nay, đã có tổng cộng 27 vụ tai nạn trong đó có 4 thương vong nhẹ.
Hãng môtô danh tiếng Harley Davidson đang tiến hành thu hồi gần 46.000 xe ở Mỹ do lỗi bộ ly hợp không nhả hoàn toàn (xe bị dính côn).
Những mẫu xe nằm trong diện thu hồi thuộc vào hàng “xế khủng” của Harley như Electra Glide, Ultra Limited, Police Electra Glide, Street Glide, Road Glide và Road King đời 2014 - 2015.
Harley Davidson Motor Co. cho biết, lỗi kỹ thuật này được nhận định là do khi người lái bóp côn (cắt ly hợp) nhưng bộ ly hợp không nhả ra hoàn toàn. Lỗi này hay xảy ra khi chiếc xe để lâu không đi hoặc đậu nguyên một chỗ trong thời gian dài.
Việc thu hồi xe đã được bắt đầu từ ngày hôm kia (23/04). Ở Việt Nam, đại diện Harley Davidson vẫn chưa có thông báo gì về vấn đề này và cũng chưa rõ các mẫu xe tại Việt Nam có gặp phải lỗi trên hay không!?
Những mẫu xe nằm trong diện thu hồi thuộc vào hàng “xế khủng” của Harley như Electra Glide, Ultra Limited, Police Electra Glide, Street Glide, Road Glide và Road King đời 2014 - 2015.
Harley Davidson Motor Co. cho biết, lỗi kỹ thuật này được nhận định là do khi người lái bóp côn (cắt ly hợp) nhưng bộ ly hợp không nhả ra hoàn toàn. Lỗi này hay xảy ra khi chiếc xe để lâu không đi hoặc đậu nguyên một chỗ trong thời gian dài.
Việc thu hồi xe đã được bắt đầu từ ngày hôm kia (23/04). Ở Việt Nam, đại diện Harley Davidson vẫn chưa có thông báo gì về vấn đề này và cũng chưa rõ các mẫu xe tại Việt Nam có gặp phải lỗi trên hay không!?
Ford đầu tư thêm 2,5 tỷ USD vào Mexico để sản động cơ và hộp số
Ngoài ra, hãng xe Mỹ cũng đang xây dựng một nhà máy mới chuyên sản xuất hộp số, có trụ sở tại thành phố Irapuato thuộc bang Guanajuato. Khoản đầu tư 1,2 tỷ USD còn lại cũng sẽ tạo thêm khoảng 2.000 việc làm mới cho người dân nơi đây.
Đất nước Mexico xinh đẹp đang trở thành một địa danh thu hút nhiều hãng xe ôtô hàng đầu thế giới, trong đó Ford cũng không phải là ngoại lệ. Hãng xe Mỹ vừa công bố sẽ đầu tư 2,5 tỷ USD vào quốc gia này để sản động cơ và hộp số.
Cụ thể, vốn đầu tư trên được phân bổ cho ba dự án bao gồm: Nhà máy sản xuất động cơ mới tại bang Chihuahua; mở rộng dây truyền sản xuất động cơ diesel ở Chihuahua và một nhà một nhà máy sản xuất hộp số ở tiểu bang Guanajuato.
Ford cho biết việc đầu tư mở rộng kinh doanh của hãng tại thị trường này sẽ tạo thêm khoảng 3.800 việc làm trực tiếp và gián tiếp cho người lao động động, đây là một phần nằm trong kế hoạch kinh doanh của công ty.
Các mẫu động cơ mới sẽ được sản xuất tại nhà máy của Ford ở bang Chihuahua. Tại cở sở này công ty sẽ sản xuất dòng động cơ chạy xăng mới ứng dụng cho dòng xe nhỏ gọn. Việc đầu tư 1,1 tỷ USD sẽ tạo ra khoảng 1.300 việc làm mới cho người lao động và sẽ cho phép Ford xuất khẩu động cơ sang các nước Mỹ, Canada, Nam Mỹ và khu vực châu Á-Thái Bình Dương.
Cũng tại Chihuahua, Ford sẽ đầu tư thêm 200 triệu USD và tạo thêm 500 việc làm mới. Với khoản đầu tư lớn này, nhà máy sản xuất động cơ của Ford tại Chihuahua sẽ trở thành nhà máy sản xuất động cơ lớn nhất ở Mexico.
Và cơ sở sản xuất hộp số đầu tiên của Ford ở Mexico sẽ sản xuất hai loại hộp số tự động hoàn toàn mới dành cho các sản phẩm chủ yếu ở các thị trường Nam Mỹ, châu Âu và châu Á Thái Bình Dương cũng như các thị trường khác ở Bắc Mỹ.
Đất nước Mexico xinh đẹp đang trở thành một địa danh thu hút nhiều hãng xe ôtô hàng đầu thế giới, trong đó Ford cũng không phải là ngoại lệ. Hãng xe Mỹ vừa công bố sẽ đầu tư 2,5 tỷ USD vào quốc gia này để sản động cơ và hộp số.
Cụ thể, vốn đầu tư trên được phân bổ cho ba dự án bao gồm: Nhà máy sản xuất động cơ mới tại bang Chihuahua; mở rộng dây truyền sản xuất động cơ diesel ở Chihuahua và một nhà một nhà máy sản xuất hộp số ở tiểu bang Guanajuato.
Ford cho biết việc đầu tư mở rộng kinh doanh của hãng tại thị trường này sẽ tạo thêm khoảng 3.800 việc làm trực tiếp và gián tiếp cho người lao động động, đây là một phần nằm trong kế hoạch kinh doanh của công ty.
Các mẫu động cơ mới sẽ được sản xuất tại nhà máy của Ford ở bang Chihuahua. Tại cở sở này công ty sẽ sản xuất dòng động cơ chạy xăng mới ứng dụng cho dòng xe nhỏ gọn. Việc đầu tư 1,1 tỷ USD sẽ tạo ra khoảng 1.300 việc làm mới cho người lao động và sẽ cho phép Ford xuất khẩu động cơ sang các nước Mỹ, Canada, Nam Mỹ và khu vực châu Á-Thái Bình Dương.
Cũng tại Chihuahua, Ford sẽ đầu tư thêm 200 triệu USD và tạo thêm 500 việc làm mới. Với khoản đầu tư lớn này, nhà máy sản xuất động cơ của Ford tại Chihuahua sẽ trở thành nhà máy sản xuất động cơ lớn nhất ở Mexico.
Và cơ sở sản xuất hộp số đầu tiên của Ford ở Mexico sẽ sản xuất hai loại hộp số tự động hoàn toàn mới dành cho các sản phẩm chủ yếu ở các thị trường Nam Mỹ, châu Âu và châu Á Thái Bình Dương cũng như các thị trường khác ở Bắc Mỹ.
Các nước ASEAN đang bắt đầu 'chán' ôtô
Các hãng xe ảnh hưởng nặng nề nhất từ sự sụt giảm tiêu dùng xe hơi là Toyota và Honda , tiếp theo đó là Nissan, Ford và các thương hiệu khác.
Bởi thuế hàng hóa dịch vụ cũng như các khoản vay nợ hộ gia đình tăng cao, những nước nhiều ôtô như Thái Lan, Malaysia, Indonesia bắt đầu dừng mua xe.
Doanh số xe hơi ở Malaysia chững lại trong 2 tháng đầu 2015 bởi ảnh hưởng của thuế hàng hóa và dịch vụ (GST) cũng như các khoản nợ hộ gia đình, Asean Confidential, phân nhánh nghiên cứu thị trường của Financial Times cho biết.
Với mức tăng trưởng là số 0 tròn trĩnh ở Malaysia, thực trạng này phản ánh xu hướng giảm tiêu dùng ôtô trong 5 nước ASEAN bao gồm Indonesia, Philippines, Thái Lan và Việt Nam, với tổng doanh số xe giảm 6,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Báo cáo cho biết, ở cả Thái Lan và Malaysia, mức nợ hộ gia đình đã tăng lên tới gần 90% GDP, khiến rất nhiều gia đình không còn khả năng vay thêm tiêu dùng được nữa.
Tỷ lệ vay nợ hộ gia đình ở Malaysia thuộc loại cao nhất châu Á. Dữ liệu từ Ngân hàng trung ương Malaysia (Bank Negara Malaysia) cho thấy nợ tiêu dùng đạt 86,8% GDP năm 2013 và 80,5% GDP năm 2012.
"Người dân Malaysia ở trạng thái chờ đợi và quan sát mức thuế hàng hóa dịch vụ trong khi người Thái cần một vài năm nữa để sử dụng chiếc xe đầu tiên, sau đó mới sắm xe khác", FT cho biết thêm.
Malaysia áp dụng mức thuế tiêu dùng 6% kể từ 1/4 năm nay. Theo khảo sát của Asean Confidental, nhu cầu mua xe ở Asean 5 sẽ vẫn ảm đạm trong nửa cuối năm 2015, ngoài Việt Nam thì người dân ở 4 nước còn lại đều lên kế hoạch giảm quy mô mua xe.
Hai thị trường xe hơi lớn nhất trong vùng, Indonesia và Thái Lan, đều có doanh số giảm tương ứng là 6,2% và 11,8%. Cách đây vài năm, khoảng 2012-2013, Thái Lan giảm thuế để khuyến khích người dân sử dụng xe hơi nên tốc độ phát triển tăng ồ ạt.
Mặc dù hầu hết các nước đều có mức tăng GDP từ 5-6%, nhưng doanh số bán xe vẫn giảm 10,6% vào năm ngoái, trong khi đó doanh số ở Malaysia chỉ tăng nhẹ 1,6%.
Viện nghiên cứu kinh tế Malaysia cho biết niềm tin của người dân vào tình hình kinh tế và phúc lợi cá nhân xuống mức thấp nhất trong 6 năm qua bởi những ảnh hưởng của thuế dịch vụ và hàng hóa. Vì thế, người dân sẽ hạn chế tiêu dùng trong những tháng tới, đặc biệt là nhà và xe.
Bởi thuế hàng hóa dịch vụ cũng như các khoản vay nợ hộ gia đình tăng cao, những nước nhiều ôtô như Thái Lan, Malaysia, Indonesia bắt đầu dừng mua xe.
Doanh số xe hơi ở Malaysia chững lại trong 2 tháng đầu 2015 bởi ảnh hưởng của thuế hàng hóa và dịch vụ (GST) cũng như các khoản nợ hộ gia đình, Asean Confidential, phân nhánh nghiên cứu thị trường của Financial Times cho biết.
Với mức tăng trưởng là số 0 tròn trĩnh ở Malaysia, thực trạng này phản ánh xu hướng giảm tiêu dùng ôtô trong 5 nước ASEAN bao gồm Indonesia, Philippines, Thái Lan và Việt Nam, với tổng doanh số xe giảm 6,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Báo cáo cho biết, ở cả Thái Lan và Malaysia, mức nợ hộ gia đình đã tăng lên tới gần 90% GDP, khiến rất nhiều gia đình không còn khả năng vay thêm tiêu dùng được nữa.
Tỷ lệ vay nợ hộ gia đình ở Malaysia thuộc loại cao nhất châu Á. Dữ liệu từ Ngân hàng trung ương Malaysia (Bank Negara Malaysia) cho thấy nợ tiêu dùng đạt 86,8% GDP năm 2013 và 80,5% GDP năm 2012.
"Người dân Malaysia ở trạng thái chờ đợi và quan sát mức thuế hàng hóa dịch vụ trong khi người Thái cần một vài năm nữa để sử dụng chiếc xe đầu tiên, sau đó mới sắm xe khác", FT cho biết thêm.
Malaysia áp dụng mức thuế tiêu dùng 6% kể từ 1/4 năm nay. Theo khảo sát của Asean Confidental, nhu cầu mua xe ở Asean 5 sẽ vẫn ảm đạm trong nửa cuối năm 2015, ngoài Việt Nam thì người dân ở 4 nước còn lại đều lên kế hoạch giảm quy mô mua xe.
Hai thị trường xe hơi lớn nhất trong vùng, Indonesia và Thái Lan, đều có doanh số giảm tương ứng là 6,2% và 11,8%. Cách đây vài năm, khoảng 2012-2013, Thái Lan giảm thuế để khuyến khích người dân sử dụng xe hơi nên tốc độ phát triển tăng ồ ạt.
Mặc dù hầu hết các nước đều có mức tăng GDP từ 5-6%, nhưng doanh số bán xe vẫn giảm 10,6% vào năm ngoái, trong khi đó doanh số ở Malaysia chỉ tăng nhẹ 1,6%.
Viện nghiên cứu kinh tế Malaysia cho biết niềm tin của người dân vào tình hình kinh tế và phúc lợi cá nhân xuống mức thấp nhất trong 6 năm qua bởi những ảnh hưởng của thuế dịch vụ và hàng hóa. Vì thế, người dân sẽ hạn chế tiêu dùng trong những tháng tới, đặc biệt là nhà và xe.
3 mẫu xe 7 chỗ giá rẻ khiến người dân Việt “phát thèm”
Datsun GO+ là một mẫu MPV 5+2 có kích thước 3.995mm dài, 1.635mm rộng và 1.485mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.450mm. Mặc dù chiều dài cơ sở tương đương với dòng hatchback, nhưng chiều dài tổng thể đã tăng thêm 210mm, cung cấp nhiều không gian cho phía sau, đủ cho thêm 2 hành khách.
Với giá bán cực kỳ dễ chịu, những mẫu xe gia đình 7 chỗ như Honda Mobilio, Renault Lodgy hay Datsun GO+ đang được người tiêu dùng Ấn Độ quan tâm đặc biệt.
Moblio có kích thước 4.386mm dài, 1.683mm rộng và 1.603mm cao. Về tổng thể, Mobilio sở hữu diện mạo ưa nhìn và mang lại cảm giác dễ chịu cho người tiêu dùng. Phần đuôi xe gây ấn tượng với cụm đèn hậu thể thao lấy cảm hứng từ Honda City.
Trong khi đó, khoang cabin được tinh chỉnh để mang lại không gian thoải mái cho hành khách. Hàng ghế thứ 2 và 3 có thể gập hoàn toàn để tối đa diện tích chứa hành lý. Cửa sổ rộng và nội thất màu be tạo cảm giác rộng rãi hơn.
Honda Mobilio được trang bị các tính năng như hệ thống âm thanh 2-DIN với kết nối USB và AUX, kiểm soát điều hòa hàng ghế sau và la-zăng hợp kim. Một vài tùy chọn khách hàng có thể đặt như hệ thống màn hình cảm ứng với định vị, màn hình camera khi lùi và hệ thống âm thanh.
Dưới nắp ca-pô, xe sử dụng động cơ xăng 1.5L i-VTEC, công suất 119 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút và động cơ diesel 1.5L i-DTEC với công nghệ Earth Dreams, công suất 100 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn 200 Nm tại 1.750 vòng/phút. Cả 2 đi kèm cùng hộp số sàn 5 cấp.
Honda giới hạn tốc độ tối đa 140 km/h. Theo chứng nhận của Hiệp hội Nghiên cứu Xe của Ấn Độ (ARAI), bản sử dụng động cơ xăng tiêu thụ 5,78 lít/100km còn mức tiêu thụ của động cơ diesel là 4,13 lít/100km.
Những trang bị an toàn đáng chú ý trên Mobilio gồm 2 túi khí trước với phanh ABS trên các phiên bản đầu bảng. Xe sẽ được bán ra thị trường với những model: E, S, V và RS cùng mức giá từ 10.800 USD.
Lodgy MPV sở hữu kích thước 4.498mm dài, 1.751mm rộng và 1.682mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.810mm. Nhờ đó, xe đủ không gian cho 7 đến 8 hành khách. Dung tích khoang hành lý 207 lít tiêu chuẩn có thể tăng lên 1.861 lít khi gập hàng ghế thứ 2 và 3.
Những trang bị chính trên Renault Lodgy MPV gồm: ghế lái có thể điều chỉnh chiều cao; định vị màn hình cảm ứng với cổng USB, Bluetooth và AUX; vô-lăng đa chức năng; hệ thống phanh ABS với hỗ trợ phân bổ lực phanh điện tử EBD; hỗ trợ phanh và túi khí cho người lái và hành khách phía trước.
Về khả năng vận hành, Lodgy MPV sử dụng động cơ turbo diesel 1.5L 4 xy-lanh với công suất 110 mã lực và 85 mã lực, đi kèm hộp số sàn 6 cấp và 5 cấp tương ứng.
Tại Ấn Độ, Renault Lodgy MPV có giá từ 13.130 USD. Xe được sản xuất tại nhà máy Renault-Nissan ở Oragadam, Chennai.
Dưới nắp ca-pô, xe được trang bị động cơ xăng 1.2L, đi kèm hộp số sàn 5 cấp, dẫn động cầu trước. Nội thất thiếu radio AM/FM và được thay thế bằng Datsun Mobile Docking Station, cho phép tích hợp điện thoại thông minh. Sẽ có 4 phiên bản để khách hàng lựa chọn gồm D, D1, A và T. Tuy nhiên, không có model nào trang bị những tính năng an toàn như túi khí hay phanh ABS, thâm chí là dưới dạng tùy chọn.
Moblio có kích thước 4.386mm dài, 1.683mm rộng và 1.603mm cao. Về tổng thể, Mobilio sở hữu diện mạo ưa nhìn và mang lại cảm giác dễ chịu cho người tiêu dùng. Phần đuôi xe gây ấn tượng với cụm đèn hậu thể thao lấy cảm hứng từ Honda City.
Trong khi đó, khoang cabin được tinh chỉnh để mang lại không gian thoải mái cho hành khách. Hàng ghế thứ 2 và 3 có thể gập hoàn toàn để tối đa diện tích chứa hành lý. Cửa sổ rộng và nội thất màu be tạo cảm giác rộng rãi hơn.
Honda Mobilio được trang bị các tính năng như hệ thống âm thanh 2-DIN với kết nối USB và AUX, kiểm soát điều hòa hàng ghế sau và la-zăng hợp kim. Một vài tùy chọn khách hàng có thể đặt như hệ thống màn hình cảm ứng với định vị, màn hình camera khi lùi và hệ thống âm thanh.
Dưới nắp ca-pô, xe sử dụng động cơ xăng 1.5L i-VTEC, công suất 119 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút và động cơ diesel 1.5L i-DTEC với công nghệ Earth Dreams, công suất 100 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn 200 Nm tại 1.750 vòng/phút. Cả 2 đi kèm cùng hộp số sàn 5 cấp.
Honda giới hạn tốc độ tối đa 140 km/h. Theo chứng nhận của Hiệp hội Nghiên cứu Xe của Ấn Độ (ARAI), bản sử dụng động cơ xăng tiêu thụ 5,78 lít/100km còn mức tiêu thụ của động cơ diesel là 4,13 lít/100km.
Những trang bị an toàn đáng chú ý trên Mobilio gồm 2 túi khí trước với phanh ABS trên các phiên bản đầu bảng. Xe sẽ được bán ra thị trường với những model: E, S, V và RS cùng mức giá từ 10.800 USD.
Lodgy MPV sở hữu kích thước 4.498mm dài, 1.751mm rộng và 1.682mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.810mm. Nhờ đó, xe đủ không gian cho 7 đến 8 hành khách. Dung tích khoang hành lý 207 lít tiêu chuẩn có thể tăng lên 1.861 lít khi gập hàng ghế thứ 2 và 3.
Những trang bị chính trên Renault Lodgy MPV gồm: ghế lái có thể điều chỉnh chiều cao; định vị màn hình cảm ứng với cổng USB, Bluetooth và AUX; vô-lăng đa chức năng; hệ thống phanh ABS với hỗ trợ phân bổ lực phanh điện tử EBD; hỗ trợ phanh và túi khí cho người lái và hành khách phía trước.
Về khả năng vận hành, Lodgy MPV sử dụng động cơ turbo diesel 1.5L 4 xy-lanh với công suất 110 mã lực và 85 mã lực, đi kèm hộp số sàn 6 cấp và 5 cấp tương ứng.
Tại Ấn Độ, Renault Lodgy MPV có giá từ 13.130 USD. Xe được sản xuất tại nhà máy Renault-Nissan ở Oragadam, Chennai.
Dưới nắp ca-pô, xe được trang bị động cơ xăng 1.2L, đi kèm hộp số sàn 5 cấp, dẫn động cầu trước. Nội thất thiếu radio AM/FM và được thay thế bằng Datsun Mobile Docking Station, cho phép tích hợp điện thoại thông minh. Sẽ có 4 phiên bản để khách hàng lựa chọn gồm D, D1, A và T. Tuy nhiên, không có model nào trang bị những tính năng an toàn như túi khí hay phanh ABS, thâm chí là dưới dạng tùy chọn.
Người tiêu dùng rất thích công nghệ phát hiện điểm mù trên xe nhất
Ngoài ra, nghiên cứu của J.D. Power còn cho thấy người mua xe sang quan tâm tới công nghệ CarPlay nhất và không bất ngờ khi khách hàng thuộc thế hệ Y muốn trả tiền cho các tính năng cao cấp trong xe của họ.
Theo những kết quả của một nghiên cứu gần đây, công nghệ ngăn ngừa các vụ va chạm đang trở nên phổ biến và được người tiêu dùng ưu tiên lựa chọn khi mua xe.
Cụ thể, dựa trên Nghiên cứu lựa chọn công nghệ tại Mỹ 2015 do J.D. Power thực hiện, 40% người được khảo sát cho biết họ muốn hệ thống phát hiện điểm mù trên xe của họ, theo sau là công nghệ quan sát ban đêm với 33%.
Những công nghệ khác cũng được ưu thích gồm camera lùi giống như trên Cadillac CT6 và sơn tự lành. Ít được yêu thích nhất là các màn hình cảm ứng và kiểm soát bằng cử chỉ.
J.D. Power cũng nhận thấy có sự phân chia rõ rệt giữa người sử dụng Apple iOS và Android. Họ muốn ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto được trang bị trên xe của họ trong tương lai.
Nghiên cứu được thực hiện trên mạng với sự tham gia của 5.300 khách hàng mua hoặc thuê xe trong 5 năm qua.
Cụ thể, dựa trên Nghiên cứu lựa chọn công nghệ tại Mỹ 2015 do J.D. Power thực hiện, 40% người được khảo sát cho biết họ muốn hệ thống phát hiện điểm mù trên xe của họ, theo sau là công nghệ quan sát ban đêm với 33%.
Những công nghệ khác cũng được ưu thích gồm camera lùi giống như trên Cadillac CT6 và sơn tự lành. Ít được yêu thích nhất là các màn hình cảm ứng và kiểm soát bằng cử chỉ.
J.D. Power cũng nhận thấy có sự phân chia rõ rệt giữa người sử dụng Apple iOS và Android. Họ muốn ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto được trang bị trên xe của họ trong tương lai.
Nghiên cứu được thực hiện trên mạng với sự tham gia của 5.300 khách hàng mua hoặc thuê xe trong 5 năm qua.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)