Nhiều khả năng đã có những cuộc thảo luận giữa hai bên, nhưng thông tin chi tiết hiện vẫn chưa được công bố.
Một thông báo mới nhất chỉ ra rằng mẫu xe bán tải mang thương hiệu ngôi sao ba cánh thực tế sẽ do Nissan sản xuất.
Cách đây một vài ngày, Mercedes-Benz đã đưa ra tuyên bố khá bất ngờ khi tiết lộ kế hoạch sản xuất mẫu bán tải cỡ trung trước năm 2020. Họ cũng cho biết nó được phát triển bởi phân nhánh Mercedes-Benz Vans.
Tuy nhiên, theo 2 nguồn tin thân cận với hãng xe Đức tiết lộ với Wall Street Journal, model này thực tế sẽ do Nissan sản xuất.
Không những vậy, mẫu xe bán tải của Mercedes-Benz được cho sẽ dựa trên Nissan Navara và trang bị động cơ Mercedes-Benz 4 và 6 xy-lanh.
Những thị trường mục tiêu ban đầu của mẫu xe bán tải mang thương hiệu Mercedes-Benz là Mỹ La-tinh, Nam Phi, Úc và châu Âu.
Thứ Sáu, 19 tháng 8, 2016
Hyundai giành được 3 giải thưởng thiết kế Red Dot
Được thanh lập bởi 38 chuyên gia – những người rất có uy tín trong lĩnh vực thiết kế, nghiên cứu và báo chí–đến từ 25 nước trên thế giới, Giải thưởng thiết kế Red Dot đã được công nhận trên toàn thế giới về chất lượng thiết kế. Giải thưởng 2015 thu hút 4.928 sản phẩm từ 1.994 công ty tại 56 nước, khiến cho Red Dot trở thanh giải thưởng thiết kế danh giá bậc nhất trên thế giới.
Ba mẫu xe mới của tập đoàn Hyundai đã giành chiến thắng tại giải thưởng thiết kế danh giá Red Dot 2015, bao gồm: Sonata 2015, i20 Coupe, i20 hatchback thế hệ mới. Giải thưởng này được bình chọn bởi những chuyên gia uy tín về thiết kế.
Các giải thưởng ở hạng mục Ô tô bao gồm bộ đôi của gia đình i20 thế hệ mới, thiết kế tại Trung tâm thiết kế châu Âu đặt tại Rüsselsheim, Đức. Với i20 coupe, Hyundai quyết định đi ngược lại với các tiêu chuẩn thông thường, và lần đầu tiên mang đến vẻ ngoài thể thao cho i20, khác hẳn với phiên bản hatchback trước đó. Sự sáng tạo này nhận được đánh giá cao của các giám khảo Red Dot và công nhận rằng quyết định táo bạo này đã tạo ra thiết kế riêng biệt cho chiếc Coupe.
Thiết kế của i20 hatchback cũng được đánh giá là bước tiến lớn của Hyundai. Kích thước dài hơn, thấp hơn và rộng rãi hơn thế hệ trước giúp cho chiếc xe có ngoại hình vững chãi. Ngoại thất nổi bật với nắp ca-pô lớn, cột A thẳng đứng và lưới tản nhiệt hình lục giác thiết kế mới – biểu tượng đặc trưng của xe Hyundai. Các đường gờ đơn giản và thanh lịch mở rộng dọc thân xe, và mặt bên nổi bật với cột C màu đen bóng mang lại cảm giác giống như mái nổi.
Thiết kế của Sonata hoàn toàn mới dựa trên ý tưởng“Nội lực”, một biểu hiện về mặt thẩm mỹ của sự tinh tế, nhấn mạnh vào chất lượng và ngoại hình của xe. Sonata hoàn toàn mới được thiết kế tinh xảo hơn với ngôn ngữ thiết kếĐiêu khắc dòng chảy 2.0, với cấu trúc chắn chắn hơn, khả năng vận hành tốt hơn, giảm thiểu tiếng ồn, độ rung và độ xóc, đồng thời trang bị các công nghệ an toàn tiên tiến cùng nhiều tính năng vượt trội.
Peter Schreyer, GIám Đốc Thiết kế của tập đoàn ô tô Hyundai cho biết: “Chúng tôi vô cùng vinh dự khi nhận được những đánh giá cao về thiết kế từ những giám khảo uy tín của Red Dot. Các thiết kế của chúng tôi thể hiện tinh thần cầu tiến, và quyết định của ban giám khảo chính là sự công nhận đối với những nỗ lực mà chúng tôi đang thực hiện trên toàn thế giới”
Các mẫu xe đều được thiết kế lấy cảm hứng từ triết lý thiết kế đã nhận nhiều giải thưởng của Hyundai là “Điêu khắc dòng chảy 2.0”, mô phỏng các dòng chảy và sự năng động. Nó thể hiện sự hài hòa giữa con người và tự nhiên, mang đến 1 thiết kế về sự phát triển và đầy đam mê.
Trước đó, Sonata và Genesis hoàn toàn mới đã từng nhận giải thưởng về thiết kế, Giải Good Design 2014, trong khi i20 thế hệ mới cũng từng giành chiến thắng tại giải thưởng thiết kế iF 2015 vì thiết kế khác biệt và tinh tế trong phân khúc xe hạng B.
Các giải thưởng ở hạng mục Ô tô bao gồm bộ đôi của gia đình i20 thế hệ mới, thiết kế tại Trung tâm thiết kế châu Âu đặt tại Rüsselsheim, Đức. Với i20 coupe, Hyundai quyết định đi ngược lại với các tiêu chuẩn thông thường, và lần đầu tiên mang đến vẻ ngoài thể thao cho i20, khác hẳn với phiên bản hatchback trước đó. Sự sáng tạo này nhận được đánh giá cao của các giám khảo Red Dot và công nhận rằng quyết định táo bạo này đã tạo ra thiết kế riêng biệt cho chiếc Coupe.
Thiết kế của i20 hatchback cũng được đánh giá là bước tiến lớn của Hyundai. Kích thước dài hơn, thấp hơn và rộng rãi hơn thế hệ trước giúp cho chiếc xe có ngoại hình vững chãi. Ngoại thất nổi bật với nắp ca-pô lớn, cột A thẳng đứng và lưới tản nhiệt hình lục giác thiết kế mới – biểu tượng đặc trưng của xe Hyundai. Các đường gờ đơn giản và thanh lịch mở rộng dọc thân xe, và mặt bên nổi bật với cột C màu đen bóng mang lại cảm giác giống như mái nổi.
Thiết kế của Sonata hoàn toàn mới dựa trên ý tưởng“Nội lực”, một biểu hiện về mặt thẩm mỹ của sự tinh tế, nhấn mạnh vào chất lượng và ngoại hình của xe. Sonata hoàn toàn mới được thiết kế tinh xảo hơn với ngôn ngữ thiết kếĐiêu khắc dòng chảy 2.0, với cấu trúc chắn chắn hơn, khả năng vận hành tốt hơn, giảm thiểu tiếng ồn, độ rung và độ xóc, đồng thời trang bị các công nghệ an toàn tiên tiến cùng nhiều tính năng vượt trội.
Peter Schreyer, GIám Đốc Thiết kế của tập đoàn ô tô Hyundai cho biết: “Chúng tôi vô cùng vinh dự khi nhận được những đánh giá cao về thiết kế từ những giám khảo uy tín của Red Dot. Các thiết kế của chúng tôi thể hiện tinh thần cầu tiến, và quyết định của ban giám khảo chính là sự công nhận đối với những nỗ lực mà chúng tôi đang thực hiện trên toàn thế giới”
Các mẫu xe đều được thiết kế lấy cảm hứng từ triết lý thiết kế đã nhận nhiều giải thưởng của Hyundai là “Điêu khắc dòng chảy 2.0”, mô phỏng các dòng chảy và sự năng động. Nó thể hiện sự hài hòa giữa con người và tự nhiên, mang đến 1 thiết kế về sự phát triển và đầy đam mê.
Trước đó, Sonata và Genesis hoàn toàn mới đã từng nhận giải thưởng về thiết kế, Giải Good Design 2014, trong khi i20 thế hệ mới cũng từng giành chiến thắng tại giải thưởng thiết kế iF 2015 vì thiết kế khác biệt và tinh tế trong phân khúc xe hạng B.
Mercedes-Benz C-Class vừa đạt danh hiệu “Xe của năm 2015”
Mercedes-Benz C-Class 2015: Sang trang sử mới
Tại triển lãm New York 2015, Mercedes-Benz C-Class chính là model được xướng tên trong buổi lễ công bố giải thưởng “Xe của năm 2015”. Đây là giải thưởng được công bố thường niên tại New York Auto Show và được bình chọn bởi hội đồng gồm 75 phóng viên hàng đầu trong lĩnh vực ôtô trên toàn thế giới.
Đánh bại 2 đối thủ sừng sỏ Ford Mustang và Volkswagen Passat, Mercedes-Benz C-Class chính thức nhận được danh hiệu “Xe của năm 2015” tại lễ trao giải World Car Awards 2015 tổ chức ở New York Motor Show.
Phát biểu về giải thưởng, Tiến sĩ Dieter Zetsche, Chủ tịch của Mercedes-Benz, cho biết: "C-Class luôn là một mẫu xe tạo ra xu thế trong phân khúc xe cỡ trung cao cấp. Điều này cũng đúng trên phiên bản C-Class mới. Ngay khi bắt đầu đưa vào sản xuất, C-Class đã sở hữu những phẩm chất thường thấy trên những mẫu xe cao cấp hơn. Nó là hiện thân của một chiếc xe hiện đại và sang trọng, là yếu tố hàng đầu giúp Mercedes-Benz giành được những thành công lớn. Vì vậy, chúng tôi rất tự hào khi có được giải thưởng cao quý này"
Tại triển lãm New York 2015, Mercedes-Benz C-Class chính là model được xướng tên trong buổi lễ công bố giải thưởng “Xe của năm 2015”. Đây là giải thưởng được công bố thường niên tại New York Auto Show và được bình chọn bởi hội đồng gồm 75 phóng viên hàng đầu trong lĩnh vực ôtô trên toàn thế giới.
Đánh bại 2 đối thủ sừng sỏ Ford Mustang và Volkswagen Passat, Mercedes-Benz C-Class chính thức nhận được danh hiệu “Xe của năm 2015” tại lễ trao giải World Car Awards 2015 tổ chức ở New York Motor Show.
Phát biểu về giải thưởng, Tiến sĩ Dieter Zetsche, Chủ tịch của Mercedes-Benz, cho biết: "C-Class luôn là một mẫu xe tạo ra xu thế trong phân khúc xe cỡ trung cao cấp. Điều này cũng đúng trên phiên bản C-Class mới. Ngay khi bắt đầu đưa vào sản xuất, C-Class đã sở hữu những phẩm chất thường thấy trên những mẫu xe cao cấp hơn. Nó là hiện thân của một chiếc xe hiện đại và sang trọng, là yếu tố hàng đầu giúp Mercedes-Benz giành được những thành công lớn. Vì vậy, chúng tôi rất tự hào khi có được giải thưởng cao quý này"
Thị trường ôtô Mỹ tháng 3 với thương hiệu nhỏ bứt phá
Tại General Motors, doanh số bán xe giảm 21%, mức cao nhất trong hơn nửa năm trở lại đây. Thậm chí tình hình sẽ còn tồi tệ hơn nếu không có sự chống lưng khá thành công của dòng xe bán tải GMC. Buick cũng tăng trưởng lần đầu tiên trong năm nay với mức 0,5%, trong khi Chevrolet và Cadillac lần lượt giảm 3,2% và 6,8%. Theo các chuyên gia, sự suy giảm của GM nói riêng và một số hãng khác là vấn đề hoàn toàn bình thường, không đáng lo ngại bởi nó thể hiện sự điều chỉnh của thị trường sau một thời gian tăng nóng.
Tuy chỉ tăng nhẹ 0,6% nhưng kết quả này vẫn gây hưng phấn lớn đối với toàn thị trường bởi đánh dấu tháng thứ 13 liên tiếp doanh số bán xe tăng trưởng dương. Cú bứt phá của một loạt thương hiệu nhỏ như Subaru, Daimler AG giúp thị trường cán đích khá tích cực mặc dù một nửa top 10 giảm sút doanh số.
AutoNation Inc., nhóm đại lý xe hơi lớn nhất nước Mỹ vừa công bố doanh bán lẻ tăng 5%, mức thấp hơn đáng kể so với 2 tháng đầu năm trong bối cảnh tổng số liệu toàn thị trường cũng chỉ tăng khiêm tốn 0,6%. Hầu hết mức tăng đều tập trung ở phân khúc xe tải và bán tải với sự dẫn đầu không gây bất ngờ của Ford F-150 – mẫu xe đã lập kỷ lục 35 năm bán chạy nhất nước Mỹ.
Thị trường Mỹ trong tháng 3 khá phân hóa khi chứng kiến cú ngã ngựa của một loạt tên tuổi lớn như General Motors, Ford, Honda,Nissan, Volkswagen cũng như sự bật tăng mạnh của Toyota, Hyundai, Kia và BMW ở chiều ngược lại. Ngoài ra, tháng 3 cũng ghi nhận mức tăng khá tích cực của một loạt thương hiệu nhỏ như Subaru, Daimler AG giúp thị trường cán đích khá tích cực mặc dù một nửa top 10 giảm sút doanh số bán hàng.
Toyota khép lại tháng 3 với mức tăng doanh số gần 5%, trong đó Lexus tăng 8,6%, Scion tăng 4,4%. Jeff Bracken, tổng giám đốc Lexus trong một buổi phỏng vấn mới đây cho biết thương hiệu này đang trong một giai đoạn khó theo kịp với nhu cầu của thị trường dành cho phân khúc xe tiện ích cao cấp. Xu hướng tương tự cũng được TrueCar nhắc đến trong một khảo sát vừa thực hiện, khi giá trung bình của một chiếc xe mới trong tháng 3 đã tăng 2,1% so với cùng kỳ năm trước, dao động ở mức khoảng 32.201 USD/chiếc.
Tại Nissan Group chi nhánh Mỹ, doanh số bán các sản phẩm Nissan giảm 3%, nhưng tổng thể chỉ giảm 2,7% nhờ được bù đắp một phần từ sự tăng nhẹ của Infiniti. Trong danh sách tóp 10 xe bán chạy nhất trong tháng 3, Nissan đóng góp 2 đại diện là Altima và Rogue. Hiện tại, Nissan đã hoàn toàn vượt mặt Honda để vươn lên vị trí thứ 5 tại Mỹ, với 9,3% thị phần, trong khi con số tương ứng của Honda là 8,4%. Trong tháng 3, khoảng cách một lần nữa được nới rộng khi Honda để doanh số giảm sút thêm 5,3%.
Đáng chú ý, hãng xe Nhật Bản Subaru đã lập kỷ lục về chuỗi tăng trưởng ấn tượng khi có tháng tăng doanh số thứ 40 liên tiếp, với mức tăng riêng trong tháng 3 là 10%. Đây là dấu hiệu cho thấy những mẫu xe khỏe mạnh, giàu chất thể thao, tính ứng dụng cao một lần nữa ghi điểm với người Mỹ vốn nổi tiếng thực dụng, chứ không phải những yếu tố thiết kế màu mè, bề ngoài.
Tình trạng phân hóa đang diễn ra rất rõ nét tại những thương hiệu con của Volkswagen Group, một số làm ăn khá tốt như Audi, Porsche trong khi ở chiều ngược lại chính Volkswagen lại kinh doanh quá bết bát và thua lỗ nhiều tháng liên tiếp. Riêng trong tháng 3, tổng doanh số tiêu thụ xe của cả tập đoàn này giảm thảm hại hơn 18% và mở rộng đường cho Mazda có cơ hội vươn lên top 10 ông lớn, thay thế vị trí của Volkswagen Group.
Tuy chỉ tăng nhẹ 0,6% nhưng kết quả này vẫn gây hưng phấn lớn đối với toàn thị trường bởi đánh dấu tháng thứ 13 liên tiếp doanh số bán xe tăng trưởng dương. Cú bứt phá của một loạt thương hiệu nhỏ như Subaru, Daimler AG giúp thị trường cán đích khá tích cực mặc dù một nửa top 10 giảm sút doanh số.
AutoNation Inc., nhóm đại lý xe hơi lớn nhất nước Mỹ vừa công bố doanh bán lẻ tăng 5%, mức thấp hơn đáng kể so với 2 tháng đầu năm trong bối cảnh tổng số liệu toàn thị trường cũng chỉ tăng khiêm tốn 0,6%. Hầu hết mức tăng đều tập trung ở phân khúc xe tải và bán tải với sự dẫn đầu không gây bất ngờ của Ford F-150 – mẫu xe đã lập kỷ lục 35 năm bán chạy nhất nước Mỹ.
Thị trường Mỹ trong tháng 3 khá phân hóa khi chứng kiến cú ngã ngựa của một loạt tên tuổi lớn như General Motors, Ford, Honda,Nissan, Volkswagen cũng như sự bật tăng mạnh của Toyota, Hyundai, Kia và BMW ở chiều ngược lại. Ngoài ra, tháng 3 cũng ghi nhận mức tăng khá tích cực của một loạt thương hiệu nhỏ như Subaru, Daimler AG giúp thị trường cán đích khá tích cực mặc dù một nửa top 10 giảm sút doanh số bán hàng.
Toyota khép lại tháng 3 với mức tăng doanh số gần 5%, trong đó Lexus tăng 8,6%, Scion tăng 4,4%. Jeff Bracken, tổng giám đốc Lexus trong một buổi phỏng vấn mới đây cho biết thương hiệu này đang trong một giai đoạn khó theo kịp với nhu cầu của thị trường dành cho phân khúc xe tiện ích cao cấp. Xu hướng tương tự cũng được TrueCar nhắc đến trong một khảo sát vừa thực hiện, khi giá trung bình của một chiếc xe mới trong tháng 3 đã tăng 2,1% so với cùng kỳ năm trước, dao động ở mức khoảng 32.201 USD/chiếc.
Tại Nissan Group chi nhánh Mỹ, doanh số bán các sản phẩm Nissan giảm 3%, nhưng tổng thể chỉ giảm 2,7% nhờ được bù đắp một phần từ sự tăng nhẹ của Infiniti. Trong danh sách tóp 10 xe bán chạy nhất trong tháng 3, Nissan đóng góp 2 đại diện là Altima và Rogue. Hiện tại, Nissan đã hoàn toàn vượt mặt Honda để vươn lên vị trí thứ 5 tại Mỹ, với 9,3% thị phần, trong khi con số tương ứng của Honda là 8,4%. Trong tháng 3, khoảng cách một lần nữa được nới rộng khi Honda để doanh số giảm sút thêm 5,3%.
Đáng chú ý, hãng xe Nhật Bản Subaru đã lập kỷ lục về chuỗi tăng trưởng ấn tượng khi có tháng tăng doanh số thứ 40 liên tiếp, với mức tăng riêng trong tháng 3 là 10%. Đây là dấu hiệu cho thấy những mẫu xe khỏe mạnh, giàu chất thể thao, tính ứng dụng cao một lần nữa ghi điểm với người Mỹ vốn nổi tiếng thực dụng, chứ không phải những yếu tố thiết kế màu mè, bề ngoài.
Tình trạng phân hóa đang diễn ra rất rõ nét tại những thương hiệu con của Volkswagen Group, một số làm ăn khá tốt như Audi, Porsche trong khi ở chiều ngược lại chính Volkswagen lại kinh doanh quá bết bát và thua lỗ nhiều tháng liên tiếp. Riêng trong tháng 3, tổng doanh số tiêu thụ xe của cả tập đoàn này giảm thảm hại hơn 18% và mở rộng đường cho Mazda có cơ hội vươn lên top 10 ông lớn, thay thế vị trí của Volkswagen Group.
Lexus GX và LX đang đối mặt với tương lai không chắc chắn
Điều này cho thấy bộ đôi Lexus GX và LX sẽ tồn tại trong thời gian ngắn và dần dần bị “khai tử” do tiêu chuẩn nghiêm khắc về lượng khí thải cũng như tính tiết kiệm nhiên liệu.
Phó chủ tịch cấp cao Lexus Mark Templin vừa tiết lộ rằng hãng có thể dần bỏ dòng GX và LX.
Trong một bài trả lời phỏng vấn với trang Autoblog, ông Templin nói: “Tương lai dài hạn của những mẫu xe đó vẫn còn bỏ ngỏ bởi các quy tắc được đưa ra bởi chính phủ trên khắp thế giới”.
Ông Templin từ chối bình luận về những mẫu xe sẽ thay thế GX và LX nhưng một số thông báo trước đó gợi ý rằng GX sẽ không còn được sản xuất vào năm tới và được thay thế bởi model 7 chỗ có tên gọi TX.
Phó chủ tịch cấp cao Lexus Mark Templin vừa tiết lộ rằng hãng có thể dần bỏ dòng GX và LX.
Trong một bài trả lời phỏng vấn với trang Autoblog, ông Templin nói: “Tương lai dài hạn của những mẫu xe đó vẫn còn bỏ ngỏ bởi các quy tắc được đưa ra bởi chính phủ trên khắp thế giới”.
Ông Templin từ chối bình luận về những mẫu xe sẽ thay thế GX và LX nhưng một số thông báo trước đó gợi ý rằng GX sẽ không còn được sản xuất vào năm tới và được thay thế bởi model 7 chỗ có tên gọi TX.
Hyundai có thể sẽ sản xuất Santa Cruz
Santa Cruz Crossover Truck vận hành trên bộ la-zăng quá cỡ và lốp Michelin với các kẹp phanh Brembo màu vàng. Thoạt nhìn, dường như Santa Cruz Crossover Truck chỉ có 2 cửa nhưng thực tế xe có thêm cửa sau, giúp cho việc ra vào hàng ghế sau trở nên dễ dàng hơn.
Hãng xe Hàn vừa úp mở việc sẽ đưa mẫu xe concept Santa Cruz đầy thú vị vào sản xuất thương mại.
Chia sẻ với tờ CarAdvice, CEO Hyundai Bắc Mỹ Dave Zuchowski cho biết mẫu Santa Cruz rất quan trọng với hãng bởi một phiên bản sản xuất sẽ hấp dẫn đối tượng khách hàng mới, những người đang quan tâm tới dòng xe bán tải.
Nếu mọi thứ theo đúng kế hoạch, Hyundai Santa Cruz có thể lên dây chuyền sản xuất vào năm 2017 nhưng sẽ không được dán nhãn mẫu xe bán tải truyền thống.
Ông Zuchowski chia sẻ rằng Santa Cruz sẽ kết hợp sự thoải mái ở dòng crossover và tính thực dụng của dòng pick-up.
Về diện mạo bên ngoài, Santa Cruz Crossover Truck gây ấn tượng bằng thiết kế táo bạo với lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn, cụm đèn pha dạng tổ ong và đèn sương mù tích hợp công nghệ LED.
Dưới nắp ca-pô, Santa Cruz Crossover Truck sử dụng động cơ turbodiesel 2.0L 4 xy-lanh, công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 406 Nm, đi kèm hệ thống dẫn động bốn bánh HTRAC. Xe tiêu thụ khoảng 7,8 lít/100km.
Chia sẻ với tờ CarAdvice, CEO Hyundai Bắc Mỹ Dave Zuchowski cho biết mẫu Santa Cruz rất quan trọng với hãng bởi một phiên bản sản xuất sẽ hấp dẫn đối tượng khách hàng mới, những người đang quan tâm tới dòng xe bán tải.
Nếu mọi thứ theo đúng kế hoạch, Hyundai Santa Cruz có thể lên dây chuyền sản xuất vào năm 2017 nhưng sẽ không được dán nhãn mẫu xe bán tải truyền thống.
Ông Zuchowski chia sẻ rằng Santa Cruz sẽ kết hợp sự thoải mái ở dòng crossover và tính thực dụng của dòng pick-up.
Về diện mạo bên ngoài, Santa Cruz Crossover Truck gây ấn tượng bằng thiết kế táo bạo với lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn, cụm đèn pha dạng tổ ong và đèn sương mù tích hợp công nghệ LED.
Dưới nắp ca-pô, Santa Cruz Crossover Truck sử dụng động cơ turbodiesel 2.0L 4 xy-lanh, công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 406 Nm, đi kèm hệ thống dẫn động bốn bánh HTRAC. Xe tiêu thụ khoảng 7,8 lít/100km.
Vừa công bố giá bán Mercedes-Benz C450 AMG Sport
Trong khi đó, không gian nội thất gây ấn tượng với vô-lăng dạng đáy phẳng, dây an toàn màu đỏ, ghế ngồi thể thao với đường chỉ đối màu, các pedal bằng nhôm…
Mercedes-Benz vừa tiết lộ giá bán của mẫu C450 AMG Sport với mức khởi điểm từ 59.976 Euro cho bản tiêu chuẩn và 61.642 Euro cho bản T-Model.
Được định vị bên dưới bản C63 AMG, C450 AMG Sport sử dụng động cơ tăng áp kép 3.0L V6 điều chỉnh, cho công suất 362 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn 517 Nm tại 2.000 – 4.200 vòng/phút.
Công suất được truyền tới hệ thống dẫn động bốn bánh 4MATIC thông qua hộp số 7 cấp 7G-TRONIC điều chỉnh, cho phép xe tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,9 giây ở bản sedan và 5,0 giây ở bản wagon, trước khi đạt tốc độ giới hạn điện tử 250km/h.
Mercedes-Benz C450 AMG Sport vận hành trên bộ la-zăng hợp kim 18 inch bọc trong lốp 225/45 trước và 245/40 sau, kết hợp bộ phanh bằng thép thông khí 360mm trước/320mm sau với các kẹp phanh màu xám.
Những thay đổi khác có thể thấy ở diện mạo bên ngoài gồm cản trước nâng cấp, gương ngoại thất màu đen, lưới tản nhiệt thay đổi, ống xả mạ chrome tối màu và cánh gió gắn trên nắp khoang hành lý (bản sedan) và trên cửa hậu (bản wagon).
Theo kế hoạch, Mercedes-Benz C450 AMG Sport sẽ được giao tới tay khách hàng vào tháng 6 tới.
Mercedes-Benz vừa tiết lộ giá bán của mẫu C450 AMG Sport với mức khởi điểm từ 59.976 Euro cho bản tiêu chuẩn và 61.642 Euro cho bản T-Model.
Được định vị bên dưới bản C63 AMG, C450 AMG Sport sử dụng động cơ tăng áp kép 3.0L V6 điều chỉnh, cho công suất 362 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn 517 Nm tại 2.000 – 4.200 vòng/phút.
Công suất được truyền tới hệ thống dẫn động bốn bánh 4MATIC thông qua hộp số 7 cấp 7G-TRONIC điều chỉnh, cho phép xe tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,9 giây ở bản sedan và 5,0 giây ở bản wagon, trước khi đạt tốc độ giới hạn điện tử 250km/h.
Mercedes-Benz C450 AMG Sport vận hành trên bộ la-zăng hợp kim 18 inch bọc trong lốp 225/45 trước và 245/40 sau, kết hợp bộ phanh bằng thép thông khí 360mm trước/320mm sau với các kẹp phanh màu xám.
Những thay đổi khác có thể thấy ở diện mạo bên ngoài gồm cản trước nâng cấp, gương ngoại thất màu đen, lưới tản nhiệt thay đổi, ống xả mạ chrome tối màu và cánh gió gắn trên nắp khoang hành lý (bản sedan) và trên cửa hậu (bản wagon).
Theo kế hoạch, Mercedes-Benz C450 AMG Sport sẽ được giao tới tay khách hàng vào tháng 6 tới.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)